8月12日上午11：08分，伴随着阵阵鞭炮声，江苏渡22号顺利停靠江阴码头，该船是继靖渡23之后新渡线投入的第二艘32车位汽渡船，船长63米，型宽15.4米，装载吨位721吨，主机总功率720千瓦。 
      该船甲板以上设置二氧化碳舱室，有效应对主辅机、电器突发情况下的应急处置，驾驶室、机舱均设置了烟雾探测器，操纵台布局进行了设计优化。与目前新渡线的28车渡船相比，江苏渡22号更长、更宽、载重量更大、航速更快、布局更合理、安全系数更高。 
      该船在建造过程中，得到了集团公司领导的关心和支持，多次出面协调解决建造中出现的问题。公司派驻船厂的蒋志军、张俊、王长生等人员既当工人又当监造，从设计图纸的修改到切割下料、从结构制作到分段成型、从设备安装到系统调试，他们都认真负责、严格把关。特别是在船舶扫尾阶段，恰逢高温，室外温度40度左右，机舱温度更是高达50度以上，为保证各系统调试正常，他们在机舱一待就是几个小时，衣服干了又湿，湿了又干。为保证船舶尽快出厂，他们与船厂人员反复逐条核对增减项目，连续3次从早上8点工作到次日凌晨2点，据理力争、有理有节。为保证新船按期投产，公司想方设法，如期完成了国籍证书、营运证、AIS、船舶保险等开航前的各项手续。随后，公司组织了江苏渡22号所有人员进行实操培训。
      江苏渡22号的投产必将为提高整个新渡线运行效能，为驾驶员旅客提供优质服务发挥重要作用。