致奋进中的长博修船人
一个只有58人的修船厂，10年承修船舶1363艘次，总产值超两亿，让我们来解密长博修船人这十年的奋斗历程。
2008年公司决定修造船分离，成立江苏博泰船务工程有限公司，成为集团公司旗下一个体制创新的新子公司。通过公开竞聘，李纪雨同志脱颖而出，担任博泰公司总经理。当年承修船舶110艘次，实现产值1248万元，长博修船开启了新起点。光阴如水，岁月如梭，十年弹指一挥间，以李纪雨为首的长博修船员工风雨兼程，勇往直前，一步一个脚印地迈向一个一个新高峰。铁打的营盘流水的兵，巧合的是2017年是“泰山号”船坞拓宽改造后第一年，人员刚好和08年一样，但2017年博泰承修船舶142艘次，全年累计实现产值2960万元，再次超越了他们自己的梦想，离3000万也仅一步之遥。回首十年，感慨万千，奖杯泪水，值得自豪，向默默无闻，坚守长博修船这方天空的博泰修船人致敬。
条件是艰苦的，但他们没有一句怨言
2008年一场旷日持久的大雪降临在神州大地，南方遭遇了百年不遇的雪灾，华东地区长江流域也未能幸免。而当时正是博泰百事待举的关键时刻，内需凝心聚力搭灶开火，外要开拓业务落实生产。博泰修船人没有一句怨言，特别是长博的老员工，心往一处想劲往一处使，他们仿佛再次焕发出青春活力，献计献策，出汗出力，在最短的时间内，各自进入了新角色。30平米的空间内四五个人在一起办公，没有空调，可以共用的是2个小暖水瓶和配置不足的电脑以及隔壁办公室的打印机，每人每天至少要跑2趟开水房打水，谁手头工作更急谁就先用电脑，其他人帮助打印取纸。而车间员工的休息地方既是更衣室、休息室也是工具存放地，更是新旧材料的堆放处（当时没有仓库，材料以外界代购为主）。李纪雨看着大家高昂的士气和殷切的眼神，日夜难眠，始终坚信办法总比困难多，冒着鹅毛大雪、冰冻地滑，租用了一部除了喇叭不响其他都响的桑塔纳轿车，开始了客户公关走访。车辆空调不好，视线不佳，为了把握恰当时机与客户见面，只能咬紧牙关、互相打气克服重重困难去坚持。功夫不负有心人，精诚所至金石为开，他们带着成功的喜悦回到公司，顾不上休息就爬上了被厚雪积压的车间厂房屋顶与正在除雪的员工一起分享。艰苦的条件，磨炼着博泰修船人的意志，更激发出博泰修船人的斗志。博泰员工去八圩附近每个旮旯解决午餐的窘境只持续了不到半年，就有了自己可以喝上热汤热水的食堂，而且向员工提供了免费午餐。条件是艰苦的，但面对恶劣条件的乐观态度和艰苦朴素的传统美德在博泰修船人身上一直延续至今。目前博泰还有2008年之前的电脑在使用，坚持没有添置过公务新车，招待所和江苏501是2个房间公用一台空调，会议室是2015年新换的桌椅，门卫2016年才安装上空调，2017年为了排除安全隐患，坞修车间员工又主动放弃了享受个人休息室的便利。。。。。。
任务是艰巨的，但他们没有一步退缩
自2008年起博泰突破年承修百艘次船舶起，每年开拓吸纳新客户2-3家。面对繁重的工作，博泰所有员工已经约定俗成的习惯了只要有客户船舶在厂就坚持上班工作。正常每月需要修理出厂10艘船，很多时候为了完成工作确保周期，只能是加班加点。中午吃了饭就上船，晚上干完活再吃饭，不含科室人员在内，每年员工累计加班6000-7000小时是常态。为了解决码头泊位紧张问题，通过压缩休息时间加大工作量，让船舶不停移位调档，处于动态来缓解压力创造效益也是常态。博泰只有船坞上一台3T吊机，当前机器配件出舱，箱柜材料上船很多时候依旧采用的是手抬肩扛的原始方式。取出一个断螺丝有时一个人需要几个小时；拆解一套小油缸即使借助了台钳甚至行吊都可能需要2个人花费半天工夫；描绘一条水线需要四五人不停爬上爬下拉线、递工具、搭设脚手。。。。。。博泰员工凭借着对修船事业的热爱，没有一步退缩，相反把劳动当着最光荣最快乐的事。他们加班进出坞时能把朝霞夕阳当着优美的景色欣赏；调试设备时敢把轰鸣的机器声当着悦耳的乐章品味；船舶试航顺利返航时居然能找到免费水上旅游的感觉；而集体安装轴系和船舶移位调档时更是被他们当着拼图游戏和智力魔方来操作。这就是我们博泰的那群可敬可爱的修船人，无论工作多繁重，也没有一步退缩。
生活是单调的，但他们没有一丝浮躁
2008年前后中国造船产业发展如火如荼，一时间与造船业相关的人员流动云起浪涌，博泰也受到了附近众多大小船厂的各种冲击。2008年时包含江阴航修站在内共计58名员工，除集团内部调配、正式退休和伤痛病退外，博泰主要骨干，特别是长博老员工无一人心浮气躁、中途退场。他们凭着对修船的热爱，对工作的热忱，对企业的忠诚，风里来雨里去，披星戴月，隔江跨水，十年如一日。晒丰富美食没有他们，只有用工具扳手排成的节日快乐四个字；穿光鲜衣服没有他们，只有永远的连体长博蓝工作服和笨重的包铁大头鞋；陪子女成长没有他们，只有累到病倒了让父母再操心。博泰大胆地不拘一格选用人材，十年中博泰经营力量、采购力量都是以敢打敢拼的年轻人为主，四个车间有三个车间负责人走上崭新岗位时平均年龄不足30周岁。2017年博泰新录用了2名30周岁以下青年员工，他们意志坚定，勤学上进，与其他经受过各种诱惑，大浪淘沙中脱颖而出的青年员工一样努力，已经成为博泰的新生力量。他们步入社会时间不长，刚刚成家立业，子女父母负担沉重，但他们都具有一颗献身船舶修理事业的坚定之心。轮机、电气、船体等多名老员工为了事业的传承，他们不忘初心，准备在自己退休之前努力为博泰输送新鲜血液，希望子承父业，持续坚守。
责任是重大的，但他们没有一刻放松
船舶修理是集团产业中的一个重要组成部分，也是除汽渡外老员工最多的部门。作为博泰修船的带头人，李纪雨深感责任重大，为了博泰的生存发展平安和谐，他殚精极虑，日夜操劳，以他为首的博泰修船人不仅没有在困难挫折面前低头退缩，而且永远是豪情万丈昂首阔步向前。
2008年冬季刚战胜了雪灾，夏季又遭遇了高温挑战，因为抢进度、异地作战，加上对外包管理经验也不足，发生了高温中暑触电工亡事故，同一个工程期间还出现了季节工坠落摔伤事件。2010年又因季节工动火，安全措施不到位，发生了火灾，流失了1个重要客户影响了2年发展。2015年受安徽船舶试航失事波及，企业生存岌岌可危。2016年被环保督查罚款，面临停业。一次次打击，让博泰修船人更加团结，一次次考验，让博泰修船人更加坚强。博泰最先顺利地通过了安全生产标准化三级企业审核，企业安全生产管理水平和能力得到了认可。
创新体制承包经营，不是集团甩包袱，而是激发活力让利员工。十年间集团公司一路相伴精心呵护，无论博泰遇到怎样的风雨，都有集团在第一时间撑起的大伞。对于员工的关心特别是老员工的关怀，博泰经营者始终和集团领导保持高度一致。博泰最快最积极地实施了老员工月度补贴办法，不仅没有因为经营模式不同而减少员工任何福利待遇，而且尽最大可能为员工着想：2009年开始每年为全体员工额外购置商业保险；从2014年开始组织设立了员工敬老基金，家属反馈书中一片赞誉；2015年又为特殊工种在参加集体体检之外提供了一份职业健康体检；2016年发放了加班翻倍奖；2017年再次提高值班、加班、出差、特殊工种等各种补贴。今年应收款回收出现不平稳状况，为了稳定士气和按期完成集团下达的季度任务，总经理自筹资金确保公司良性运转。博泰修船人敢于担当，团结奋进，乐观积极，十年付出，成果累累，有目共睹。
新的时代，新的征程，博泰公司将在集团公司的正确领导下，不辱使命，再创佳绩。（陈昕）
2008年公司决定修造船分离，成立江苏博泰船务工程有限公司，成为集团公司旗下一个体制创新的新子公司。通过公开竞聘，李纪雨同志脱颖而出，担任博泰公司总经理。当年承修船舶110艘次，实现产值1248万元，长博修船开启了新起点。光阴如水，岁月如梭，十年弹指一挥间，以李纪雨为首的长博修船员工风雨兼程，勇往直前，一步一个脚印地迈向一个一个新高峰。铁打的营盘流水的兵，巧合的是2017年是“泰山号”船坞拓宽改造后第一年，人员刚好和08年一样，但2017年博泰承修船舶142艘次，全年累计实现产值2960万元，再次超越了他们自己的梦想，离3000万也仅一步之遥。回首十年，感慨万千，奖杯泪水，值得自豪，向默默无闻，坚守长博修船这方天空的博泰修船人致敬。
条件是艰苦的，但他们没有一句怨言
2008年一场旷日持久的大雪降临在神州大地，南方遭遇了百年不遇的雪灾，华东地区长江流域也未能幸免。而当时正是博泰百事待举的关键时刻，内需凝心聚力搭灶开火，外要开拓业务落实生产。博泰修船人没有一句怨言，特别是长博的老员工，心往一处想劲往一处使，他们仿佛再次焕发出青春活力，献计献策，出汗出力，在最短的时间内，各自进入了新角色。30平米的空间内四五个人在一起办公，没有空调，可以共用的是2个小暖水瓶和配置不足的电脑以及隔壁办公室的打印机，每人每天至少要跑2趟开水房打水，谁手头工作更急谁就先用电脑，其他人帮助打印取纸。而车间员工的休息地方既是更衣室、休息室也是工具存放地，更是新旧材料的堆放处（当时没有仓库，材料以外界代购为主）。李纪雨看着大家高昂的士气和殷切的眼神，日夜难眠，始终坚信办法总比困难多，冒着鹅毛大雪、冰冻地滑，租用了一部除了喇叭不响其他都响的桑塔纳轿车，开始了客户公关走访。车辆空调不好，视线不佳，为了把握恰当时机与客户见面，只能咬紧牙关、互相打气克服重重困难去坚持。功夫不负有心人，精诚所至金石为开，他们带着成功的喜悦回到公司，顾不上休息就爬上了被厚雪积压的车间厂房屋顶与正在除雪的员工一起分享。艰苦的条件，磨炼着博泰修船人的意志，更激发出博泰修船人的斗志。博泰员工去八圩附近每个旮旯解决午餐的窘境只持续了不到半年，就有了自己可以喝上热汤热水的食堂，而且向员工提供了免费午餐。条件是艰苦的，但面对恶劣条件的乐观态度和艰苦朴素的传统美德在博泰修船人身上一直延续至今。目前博泰还有2008年之前的电脑在使用，坚持没有添置过公务新车，招待所和江苏501是2个房间公用一台空调，会议室是2015年新换的桌椅，门卫2016年才安装上空调，2017年为了排除安全隐患，坞修车间员工又主动放弃了享受个人休息室的便利。。。。。。
任务是艰巨的，但他们没有一步退缩
自2008年起博泰突破年承修百艘次船舶起，每年开拓吸纳新客户2-3家。面对繁重的工作，博泰所有员工已经约定俗成的习惯了只要有客户船舶在厂就坚持上班工作。正常每月需要修理出厂10艘船，很多时候为了完成工作确保周期，只能是加班加点。中午吃了饭就上船，晚上干完活再吃饭，不含科室人员在内，每年员工累计加班6000-7000小时是常态。为了解决码头泊位紧张问题，通过压缩休息时间加大工作量，让船舶不停移位调档，处于动态来缓解压力创造效益也是常态。博泰只有船坞上一台3T吊机，当前机器配件出舱，箱柜材料上船很多时候依旧采用的是手抬肩扛的原始方式。取出一个断螺丝有时一个人需要几个小时；拆解一套小油缸即使借助了台钳甚至行吊都可能需要2个人花费半天工夫；描绘一条水线需要四五人不停爬上爬下拉线、递工具、搭设脚手。。。。。。博泰员工凭借着对修船事业的热爱，没有一步退缩，相反把劳动当着最光荣最快乐的事。他们加班进出坞时能把朝霞夕阳当着优美的景色欣赏；调试设备时敢把轰鸣的机器声当着悦耳的乐章品味；船舶试航顺利返航时居然能找到免费水上旅游的感觉；而集体安装轴系和船舶移位调档时更是被他们当着拼图游戏和智力魔方来操作。这就是我们博泰的那群可敬可爱的修船人，无论工作多繁重，也没有一步退缩。
生活是单调的，但他们没有一丝浮躁
2008年前后中国造船产业发展如火如荼，一时间与造船业相关的人员流动云起浪涌，博泰也受到了附近众多大小船厂的各种冲击。2008年时包含江阴航修站在内共计58名员工，除集团内部调配、正式退休和伤痛病退外，博泰主要骨干，特别是长博老员工无一人心浮气躁、中途退场。他们凭着对修船的热爱，对工作的热忱，对企业的忠诚，风里来雨里去，披星戴月，隔江跨水，十年如一日。晒丰富美食没有他们，只有用工具扳手排成的节日快乐四个字；穿光鲜衣服没有他们，只有永远的连体长博蓝工作服和笨重的包铁大头鞋；陪子女成长没有他们，只有累到病倒了让父母再操心。博泰大胆地不拘一格选用人材，十年中博泰经营力量、采购力量都是以敢打敢拼的年轻人为主，四个车间有三个车间负责人走上崭新岗位时平均年龄不足30周岁。2017年博泰新录用了2名30周岁以下青年员工，他们意志坚定，勤学上进，与其他经受过各种诱惑，大浪淘沙中脱颖而出的青年员工一样努力，已经成为博泰的新生力量。他们步入社会时间不长，刚刚成家立业，子女父母负担沉重，但他们都具有一颗献身船舶修理事业的坚定之心。轮机、电气、船体等多名老员工为了事业的传承，他们不忘初心，准备在自己退休之前努力为博泰输送新鲜血液，希望子承父业，持续坚守。
责任是重大的，但他们没有一刻放松
船舶修理是集团产业中的一个重要组成部分，也是除汽渡外老员工最多的部门。作为博泰修船的带头人，李纪雨深感责任重大，为了博泰的生存发展平安和谐，他殚精极虑，日夜操劳，以他为首的博泰修船人不仅没有在困难挫折面前低头退缩，而且永远是豪情万丈昂首阔步向前。
2008年冬季刚战胜了雪灾，夏季又遭遇了高温挑战，因为抢进度、异地作战，加上对外包管理经验也不足，发生了高温中暑触电工亡事故，同一个工程期间还出现了季节工坠落摔伤事件。2010年又因季节工动火，安全措施不到位，发生了火灾，流失了1个重要客户影响了2年发展。2015年受安徽船舶试航失事波及，企业生存岌岌可危。2016年被环保督查罚款，面临停业。一次次打击，让博泰修船人更加团结，一次次考验，让博泰修船人更加坚强。博泰最先顺利地通过了安全生产标准化三级企业审核，企业安全生产管理水平和能力得到了认可。
创新体制承包经营，不是集团甩包袱，而是激发活力让利员工。十年间集团公司一路相伴精心呵护，无论博泰遇到怎样的风雨，都有集团在第一时间撑起的大伞。对于员工的关心特别是老员工的关怀，博泰经营者始终和集团领导保持高度一致。博泰最快最积极地实施了老员工月度补贴办法，不仅没有因为经营模式不同而减少员工任何福利待遇，而且尽最大可能为员工着想：2009年开始每年为全体员工额外购置商业保险；从2014年开始组织设立了员工敬老基金，家属反馈书中一片赞誉；2015年又为特殊工种在参加集体体检之外提供了一份职业健康体检；2016年发放了加班翻倍奖；2017年再次提高值班、加班、出差、特殊工种等各种补贴。今年应收款回收出现不平稳状况，为了稳定士气和按期完成集团下达的季度任务，总经理自筹资金确保公司良性运转。博泰修船人敢于担当，团结奋进，乐观积极，十年付出，成果累累，有目共睹。
新的时代，新的征程，博泰公司将在集团公司的正确领导下，不辱使命，再创佳绩。（陈昕）