厌倦心理是诱发重特大事故的根源
有的人开车时间一长，开烦了，开腻了，疲劳了，产生厌倦心理，厌而生燥，燥而生事，尤其是驾驶员，一旦出现了抵触情绪，心态会失衡，遇事不冷静，不沉着，易发生安全事故。2017年10月10日下午16：50，博联装载机甲班驾驶员杨金林，一整天重复着“铲斗装煤、行驶、推送至料斗倒煤、倒车退行、铲斗装煤”，机械般的动作不下二百多下，总以为倒车路径后方无人，未进行不间断了望，最终导致恶性事故发生。
厌倦情绪是不良心态的一种表现，安全工作中，这种心态要不得，是安全生产之大忌。
班前会是公司安全生产的前沿阵地，每班需提前15分钟到岗参加班前会，进行岗前教育培训、组织学习操作规程、规范，传达贯彻上级有关文件、通知、有关会议精神、要求，点评上一班存在的不足，排查安全事故隐患，布置各岗位安全注意事项，教育新员工、转岗员工掌握作业场所存在的危险因素和规避危险的方法，有效落实安全责任。班长及带班领导要认真组织召开好班前会，但班前会实际状况令人担忧，不少班组已流于形式，仅仅做做样子，做做台账而已，究其原因，天天老一套，没有新内容，是思想上厌倦情绪在作怪，安全生产责任未真正落到实处。
很多事故原因表明：员工教育培训不到位，是事故发生的根源之一，这或多或少与厌倦心理有关。公司因缺员、生产任务较忙，需招聘一两名新员工，按国家要求需对入职人员培训到规定课时，但对新招一二个人进行专门的讲课式培训，往往难做得到，企业担当培训的又都是安全部门负责人，生产现场直接责任人，有时因一个电话就要去现场，培训质量自然要大打折扣，虽说自学为主，但新员工到底能学进去多少，掌握多少岗前知识，应知应会，还要打问号，如果生产任务较忙，对培训将产生厌倦，直接缩短培训时间，三天缩短到两天，有的对熟练工甚至缩短到一天时间，就安排上岗，也是新员工上岗后易发生安全事故的原因之一。
员工带着厌倦心态上班，危险将步步逼近。上班出现厌倦情绪，在岗时会心不在蔫，就不能很好的履行职责，工作标准不能执行到位。吊机工 “开夹、抓煤、闭斗、起升、旋转、对料斗、开夹….”循环往复，一个班几百下，重复往返动作中，一旦注意力不集中，厌倦了，操作不到位，钢丝绳卡到船舱侧边或吊夹碰撞舱盖板那都是重大安全事故；清舱人员带着厌倦心态上班，对吊夹的落点不关注，对装载机的进退路线不关注，将会付出生命的代价；装载机倒车作业频繁，如果出现厌倦心态，不能做到不间断了望，碰车、撞人事故不可避免，博联已出现多次险情；机修工中多人次发生头、手、脚及身体其它部位受伤事情，虽无不碍，但无一不是麻痹、厌倦、松懈心态造成的后果。
安管人员出现厌倦情绪更是要不得。现场安全巡查、设备隐患排查如果出现松懈疲沓作风，没有树立反复抓、抓反复、回头看的长期作战思想，发生问题抓一抓，没有问题了松一松，时紧时松，安全生产态势波澜起伏。
谨防疲劳厌倦情绪，保持乐观、稳定、健康的良好的心态，是保障安全生产的前提。
首先要端正安全生产态度。提高员工安全意识、责任意识、法律意识，各级管理人员将“生命高于一切，安全生于泰山”的理念贯穿到员工教育、培训及生产作业全过程，分分钟如履薄冰，如临深渊，紧绷安全生产这根弦，用谨慎小心赶走厌倦之态。
其次要注重调节员工的思想情绪。各级管理人员要给员工更多的关心，对员工因家庭、社会等原因产生的烦燥不安情绪及时化解和安慰，使其能安心工作。班前会是调整员工心态最佳时机，通过班前会，帮助员工摒弃心中不愉快，使之拥有一颗平和、积极向上的心情，高高兴兴来上班，把注意力和精力全部放在工作上，别无杂念，一心干好自己的工作，避免各种不安全行为的发生，做到平平安安下班。
第三要在员工之间形成相互提醒、互相督促的群防机制。加强上下沟通和同事间的沟通，在工作中密切注意周围同事的情绪变化。一个人每天长时间重复劳动和机械性的操作，难免会产生烦闷、厌倦，发现员工有疲劳厌倦情绪时，要针对性做好化解工作，比如暂停休息一下，洗把脸，伸个懒腰，活动下筋骨，对着天空“吼”两下，人员不紧张时，调整一下岗位，或缓解一下情绪再上岗。
员工家属的支持也是化解疲劳厌倦情绪的良药。心细、嘴碎的家属经常吹点“枕边风”，上班前提个醒，“温馨的家期盼你平安归来”，她们的柔情、叮嘱定能换来安全生产的防线。
谨防厌倦心态，时刻保持清醒认识和高度警觉，企业的安全生产才会有保障。（戴文彬）